作者:小伊(深圳伊森)
近期,全球航运市场风云突变,美线和欧线运价走势呈现出冰火两重天的态势。上海集装箱出口运价指数(SCFI)与宁波航运交易所的海上丝绸之路指数(NCFI)均显示,美线运价持续走低,欧线则强势反弹,这一显著差异引发了行业内的广泛关注。
美线:运力过剩,运价跌势难止
2025年6月27日,SCFI报告显示美线运价指数再度下滑。远东至美西航线跌幅收窄至7%,美东航线跌幅更大,达11.86%。造成这一局面的主要原因是船公司纷纷加大运力投入,市场船舶数量过剩,供大于求的局面使得运价不断下探。
航运巨头地中海航运(MSC)掀起的降价潮,让众多船公司原定于7月1日的涨价计划化为泡影。尽管美国的对等关税政策在短期内刺激了货物抢运,但随着库存补充高峰期接近尾声,企业抢货力度减弱,运价缺乏支撑,持续下跌。
宁波航运交易所的《NCFI周评述报告》也...
登录一下,更多精彩内容等你发现,贡献精彩回答,参与评论互动
去 登录! 还没有账号?去注册