跨境贸易海运费用超支？先搞懂海运费、附加费、清关费

作者：小伊（深圳伊森）

做跨境贸易的朋友，大概率都被国际海运的费用单搞晕过，明明谈好了基础运费，最后却冒出一堆附加费，清关时又突然多出查验费、码头费，总费用比预期高出一大截。

其实国际海运费用并非杂乱无章，核心主要由海运费、附加费、清关费三部分构成，只是不同运输场景、货物特性和港口规则，会让具体收费项目千差万别。

一、海运费：海运的“基础门票”

海运费是船公司为货物提供“从起运港到目的港” 运输服务的核心收费，也是整个海运费用的基础，就像我们出行买的基础车票，是必不可少的支出。

它的计算方式主要看货物的运输形式，分为整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）两种情况。

对于整箱货，船公司通常按集装箱规格收取固定费率，比如 20 英尺、40 英尺集装箱会设定不同的基础运费标准，这种方式计算简单，适合货量充足的企业；

而拼箱货因为是多个货主的货物共用一个集装箱，计费就更细致，一般按货物的体积（立方米）或重量（吨）来算，重货（比如金属制品）按重量计费，轻泡货（比如泡沫制品）则按体积计费，避免因货物占空...